3月27日，在已经公布年报的上市险企中，共有4家险企发布了财险数据，其中包括：太平财险、平安财险、太保产险、众安在线。2019年在保险保费收入方面，4家险企平均增速12.73%，其中，平安财险保费收入最高，为2709.3亿元，同比增长8.67%。众安在线保费保费收入146.3亿元，增速最高为23.06%。
净利润3家盈利 1家亏损
从经营利润来看，2019年平安产险营运利润为209.52亿元，同比增长70.7%。太平财险经营溢利为5.32亿港元，同比增长56.2%。2019年太保产险净利润59.10亿元，同比增长69.6%。
年报中，上述三家表示，盈利的主要原因有两个，一是受资本市场持续回暖带动总投资收益同比增加；二是手续费率下降使得所得税同比减少。
而众安在线在2019年净亏损4.54亿元，去年同期亏损17.44亿元，亏幅收窄。去年同期亏损17.44亿元，亏幅均收窄。众安表示，净利亏损主要原因是承保亏损。数据显示，众安2019年承保亏损16.99亿元，同比收窄7.4%，综合成本率113.3%，相比2018年降低7.6个百分点。
我们将各家财险公司的“综合成本率”拿出来看，太平财险、平安财险、太保产险的综合成本率均为100%以下，而众安在线的综合成本率仍在100%以上，为113.3%。
考验一家财险公司是否能有承保盈利的就是综合成本率。纵观美国aig发展历史，成本管控和利润中心是其成为世界保险巨头的秘诀。2008年aig濒临破产一方面是受次贷危机的影响，另一方面就是综合成本率逼近100%，承保盈利空间稀释。
2014年6月，原保监会在一次会议指出，将会把更多的自主权让给各保险公司，实现车险行业市场化。
2015年3月24日，原保监会下发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》的通知，明确财产保险公司自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。并提出商车费改时间表和路线图。
2015年6月，深化商车费改正式落地。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。数据显示，改革首月，六个试点地区车均保费同比下降约9%，同时，综合赔付率和综合费用率也都有所下降。综合成本率的下降，让车险业务看到了曙光。
决定综合成本率的两个数据分别是费用率和赔付率。从2019年年报看，中国平安(行情601318,诊股)费用率为39.1%，同比下降2%；赔付率为57.3%，同比增长2.4%。太保产险车险综合费用率37.1%，同比下降4.4%；综合赔付率60.8%，同比增长4%。中国太平的费用率为49.6%，同比增长3.7%，赔付率为50.3%，同比下降3.6%。众安在线的赔款较2018年同比增长63.7%；手续费及佣金减少15.3%；业务及管理费则增加了789.9万。
老牌财险公司仍看中车险份额
从险种来看，车险仍在“老牌”险企中占有重要位置，其中，平安财险原保险保费收入2709.30亿元，同比增长9.5%，市场占有率20.8%，同比下降0.2%。其中车险保费收入1943.15亿元，同比增长6.9%，市场占有率23.7%，同比增长0.5%。
中国太平，车险业务2019年保费收入224.48亿港币，占总额的73.3%，但较2018年的保费收入279.51港币，占总额76.5%相比占比收窄。
太保产险，2019年保险业务收入1329.79 亿元，同比增长12.9%。车险保险业务收入932.18 亿元，同比增长6.0%。
众安在线，2019年保险业务收入146.30亿元，同比增长29.97%。车险保费收入在所有险种中排名第四，所占比重为10%。
非车险业务快速发展
近年来，随着我国居民可支配收入水平提高，保险服务逐渐进入社会公众的日常生活，人们对非车险保险的需求也逐步加大。
平安财险，2019年非机动车辆保险保费收入637.03亿元，同比增长13.3%；意外险及健康保险保费收入129.12亿元，同比增长36.4%。
中国太平，非水险业务在2019年保费收入74.66亿港币，占总额的24.4%，较去年的保费收入58.39亿港币，占总额的20.4%相比，占比提升。
太保产险，非机动车辆险保险业务收入397.61亿元，同比增长33.3%。主要险种中，企财险盈利水平进一步改善，责任险持续保持较好的盈利水平，农险、保证险、意外健康险等新兴领域继续保持快速发展。
众安在线，前三位的分别为健康、消费金融、生活消费，所占比重分别为33%、21%、25%。其中，健康险总保费收入48.060亿元，较去年同期大幅增长67.6%，为约1670万人提供健康保障。王牌产品尊享系列总保费为人民币43.111亿元，同比增长146.4%，被保用户数逾110同比增加177%，用户平均年龄约35岁。